2021

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文献导读：本文开展了多层滑带堆积层滑坡物理试验模型，监测滑坡-抗滑桩体系的多场信息。试验结果表明，在多层滑带堆积层滑坡的演化过程中，桩身受力表现出了很好的规律性，该试验结果为抗滑桩的设计提供了一定的理论支持。

2021

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文献导读：本文利用试验模型对边坡预留岩体的破坏模式进行了测试。结果表明，边坡预留岩体的破坏模式可分为三种：向上滑动破坏、向下滑动破坏和拉伸裂缝破坏，因此在抗滑桩加固设计中，将边坡预留岩体作为统一的破坏形式是不合理的。

2021

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文献导读：本文通过模型试验，从定性和定量的角度分析了锚固抗滑桩土拱效应的演变机理和影响参数以及依据数值模拟方法。结果表明：滑坡推力通过传递形成稳定的抗滑桩结构，使锚固抗滑桩在边坡抗滑中发挥作用。

2021

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文献导读：本文开发了一种新型边坡试验系统，并通过简化的室内试验研究了双排桩的加固效果。结果表明，抗滑桩能显著提高滑坡体的抗外载能力。在无桩的情况下，边坡可承受的临界荷载为4kN/m，安装桩后，边坡可承受的临界荷载达到10kN/m。

2021

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文献导读：本文采用极限平衡法和拟静力分析方法，分别对桩锚结构加固的路堑边坡在降雨和地震条件下的稳定性进行了分析。当边坡通过桩锚结构加固时，即使在持续降雨和地震作用下，边坡稳定性也显著提高。

2021

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文献导读：本文采用透明土模型技术，对桩和荷载引起的滑坡进行了模拟。研究结果表明，透明土技术在获取位移等值线的“波型”分布、研究滑坡中桩土相互作用和土拱效应方面具有优势。

2021

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文献导读：本文建立了抗滑桩断裂可靠性指标的解析式。同时，通过新的模型试验和算例验证了这些公式的正确性。结果表明，两种方法所得结果吻合较好，且验证了荷载区段主裂纹位置的确定区间。

2021

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文献导读：本文为探讨高边坡与长抗滑桩之间的相互作用，建立了三维数值模型，模拟结果和现场测量结果的比较表明，增加桩长可能导致浅层滑坡，导致边坡安全系数降低，且本研究为边坡的优化选择提供了依据，对抗滑桩的应用具有参考价值。

2021

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文献导读：本文研究了降雨条件下新型聚合物抗滑桩对边坡稳定性的影响，通过流固耦合分析。结果表明，无降雨条件下，当桩布位置距坡脚1/2–3/4L（L为边坡水平长度）时，效果最佳；降雨条件下，当桩布位置距离坡脚1/4–1/2L时，效果最佳。

2021

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文献导读：本文分析了抗滑桩加固边坡中倾斜成拱的力学性能，结果发现在较大的内摩擦角下，基于倾斜成拱的计算结果可以满足成拱条件，而基于水平成拱的计算结果不能满足成拱条件。

2021

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文献导读：本文结合土工格室的约束效应和竖向作用机理、土工格室层的水平摩擦机理和桩的竖向支护机理，建立了土工格室抗滑桩加固河岸边坡的理论模型。研究结果表明，使用抗滑桩和土工格室可以有效地减少河岸边坡的沉降和侧向位移。

2021

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文献导读：本文以某高速公路建设诱发的滑坡为例。现场观察、数据收集和分析被用于调查滑坡的变形和原因。通过力学和模拟分析均表明，悬臂桩提供的阻力不足以防止桩后的力，发现不合理的施工工艺和降雨导致边坡失稳。

2020

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文献导读：本文在1:40相似比的双排抗滑桩加固桥梁基础和滑坡模型上进行了振动台试验，发现当桥基与后排抗滑桩间距较小时，桥墩保持较大的PGA放大系数，承受较强的地震荷载。滑坡推力主要由后排抗滑桩上部承担，其分布由匙形变为弓形。

2020

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文献导读：本文对埋入式抗滑桩加固的滑坡模型进行了数值分析。模拟结果表明，在设计工况下埋入式桩承担的滑坡推力与全长桩承担的滑坡推力相当，在极限破坏工况下，桩悬臂段越长，滑体越顶滑动破坏时对应的稳定安全系数也越大。

2020

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文献导读：本文参照岩土体现场直剪试验方法设计了抗滑桩现场模型试验，试验结果表明：各模型桩在受力过程中均经历了零位移阶段、有效变形阶段和失效阶段并将3个阶段的分界点分别定义为临界启动荷载和临界阻滑荷载。

2020

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文献导读：本文对桩前楔体进行受力分析，建立极限平衡方程，求解极值并确定楔体破裂角，进而提出楔体临界深度的计算方法，研究成果对确定抗滑桩的有效嵌固深度，指导陡坡岩石地基抗滑桩的设计和施工具有重要的工程意义。

2020

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文献导读：本文建立Terzaghi松动土压力与桩间距的关系以及修正主应力旋转理论，并提出了桩间土绕流验算方法：定义桩间土稳定性系数为极限桩土荷载分担比与实际桩土荷载分担比之比，稳定性系数大于1表示桩间土较稳定，不发生绕流。

2020

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文献导读：本文开展了分级推力荷载作用下锚索抗滑桩加固滑坡的室内物理模型试验。试验结果表明：桩顶位移、桩身弯矩及锚索轴力随推力荷载的变化曲线均呈现明显的三阶段特征，对应的桩−锚荷载分担比呈先增大、后减小和最后趋于稳定的规律。

2020

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文献导读：本文建立了非线性强度准则下抗滑桩加固边坡稳定性极限平衡解决方案，通过工程实践验证。研究结果表明：岩土体非线性参数对边坡稳定性有着显著影响，且考虑岩土体非线性时需增加抗滑桩桩长才可确定边坡满足稳定性要求。

2020

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文献导读：本文建立了两个施加滑动剪切带的数值模型，分析了滑坡失稳的演化过程和门式抗滑桩的稳定效果。研究了桩参数（桩间距、桩排间距和连梁尺寸）对加固效果、结构变形和经济效益的影响。数值计算结果为确定门式抗滑桩的参数提供了依据。

2020

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文献导读：本文利用ABAQUS软件验证了考虑和忽略土阻力对抗滑桩内力的影响，表明土阻力确实对抗滑桩有显著影响，提出了考虑土阻力的抗滑桩内力计算公式。比较了最佳配筋量和安全系数，且该公式可用于抗滑桩的近似计算。

2020

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文献导读：本文在物理模型试验中详细探讨静态和动态水压对滑坡桩系统的影响。试验结果表明，由于相同的桩布置，两次试验中桩周土体的变形和破坏相似。然而，在水位波动下，滑坡前缘区发生了退行性变形和两次崩塌。

2020

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文献导读：本文提出了一种分析滑动面以下两种不同强度基岩中抗滑桩的方法。通过分析结果表明：在抗滑桩埋置长度一定的情况下，边坡水平位移随第一软基岩厚度的增加而增大，同时最大剪力保持不变，弯矩先增大后减小。

2020

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文献导读：本文针对崩坡体滑坡提出了一种桩在荷载作用下的位移计算方法。此外，还研究了影响桩身变形和内力的因素，发现随着抗滑桩嵌入长度的增加，抗滑桩的水平位移和最大绝对剪力减小，而抗滑桩的弯矩呈现相反的趋势。

2020

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文献导读：本文基于50g动态边坡离心试验，在峰值时刻，记录了桩弯矩和锚张力的加速度，数据表明，桩是主要的承重结构，锚有助于防止桩向外倾斜，以提高桩的耐久性。为今后研究地震前后支护结构与边坡的相互作用提供了有益的参考。

2020

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文献导读：本文建立了桩锚结构加固边坡的数值模型，考虑四种不同的加固方案来检查桩锚加固在地震荷载作用下的有效性，采用Newmark滑块分析法检验加筋边坡的稳定性。性能评估结果表明，桩锚结构具有明显的优势。

2019

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文献导读：本文提出一种复合单元抗滑桩模型，研究不同桩位、间距等设计参数对抗滑桩加固边坡效果的影响以及抗滑桩潜在失效模式，结果表明，复合单元抗滑桩模型可以真实地模拟桩的力学性能，计算精度高且计算结果不受单元网格疏密的影响。

2019

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文献导读：本文基于桩–锚变形协调原理，构建了复合多层滑床条件下锚索抗滑桩计算分析模型。考虑滑坡的滑床为复合多层的情况，提出复合多层嵌固段抗滑桩内力和变形计算方法，得到锚索抗滑桩整个桩身内力和位移分布特征。

2019

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文献导读：本文通过试验分析振动时桥墩基桩、抗滑桩的受力变形规律，试验结果显示，前后排抗滑桩均应与桥基保持合理距离，有利于桥墩基础的受力变形；受桥梁上部结构的动力影响，桥墩基桩应变沿桩深衰减，衰减速度与土体抗力相关。

2019

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文献导读：本文根据桩的位置将滑坡体分为两个独立部分：滑坡体下部和滑坡体上部。分别计算作用在抗滑桩上的相应荷载，并根据给定的设计安全系数确定滑坡体上部的抗剪强度，缩短了计算时间。

2019

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文献导读：本文通过大型振动台试验研究了双排抗滑桩和预应力锚索加固边坡的动力响应。试验结果表明，两个抗滑桩的荷载分担比存在明显差异，位于坡脚和坡腰的两个抗滑桩的荷载分担比主要在2-5的范围内变化。

2019

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文献导读：本文对两种加筋土边坡进行了一系列振动台试验，通过比较不同振动强度下边坡的谱位移、实测位移和桩体的倾斜，发现在类似的振动条件下，锚桩比梁桩能够更好地支撑边坡，这些结果有助于我们更好地了解动态土压力的特征。

2018

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文献导读：本文通过优化程序获得了屈服地震加速度系数，并用公布的数据对结果进行了验证，并对加固边坡的抗震稳定性进行了探讨。结果表明，土体的各向异性和非均匀性对抗滑桩所需的稳定力有显著影响，抗滑桩的最佳位置在坡脚附近。

2018

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文献导读：本文基于试验和数值模拟，结果表明：h型抗滑桩的变形响应和支护机理不仅与滑动面角度有关，还与横梁长度和锚固深度有关。最后，在试验和数值研究的基础上，提出了h型抗滑桩的设计建议。

2017

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文献导读：本文首次系统地研究了新型h型抗滑桩（hTP）的支护机理和适用性。还考虑了类似的支护结构，如门式抗滑桩-PASP和其他传统支护结构，如锚固抗滑桩-AASP、普通抗滑桩-CASP，以分析其性能与hTP和其他支护桩之间的差异。

2017

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文献导读：本文通过一系列离心模型试验，研究了桩加固边坡的三维破坏行为，总结了四种主要的破坏模式。基于等效模型，提出了一种简化切片法来分析桩加固边坡的稳定性水平，且桩的布置对边坡的安全系数和临界滑动面有显著影响。